編輯:北京凌鷹起重 瀏覽:1668 時間:2022-01-15
同路面工程車輛一樣,支架搬運車具有2個最基本的特征:行駛特征及作業特征,用于滿足車輛的運輸功能與裝卸功能,其中,車輛的裝卸功能通過其工作機構來完成。
同路面工程車輛一樣,支架搬運車具有2個最基本的特征:行駛特征及作業特征,用于滿足車輛的運輸功能與裝卸功能,其中,車輛的裝卸功能通過其工作機構來完成。工作機構是支架搬運車重要的組成部分,用來實現車輛所載設備的快速裝卸,工作機構的設計合理性是保證支架搬運車作業高效的關鍵因素。
框架式支架搬運車主要用來拖運支架,如圖1所示,其工作機構是基于U形框架的鏈輪提升式(或托板升降式)支架裝載機構。鏈輪提升式機構是利用4 個吊鉤鉤住支架起吊環,通過操作提升鏈輪動作實現支架的提升裝載。倘若U形框架內寬設計較窄,待支架進入框架時,支架兩側剩余空間較小,增加了工人的掛鉤難度,影響了支架的裝卸速度;另外,倘若提升鏈輪的離地高度設計較高,待支架進入框架時,壞損支架的側護板處于張開狀態,張開的側護板極易與提升鏈輪發生碰撞,阻礙支架進入框架,同樣影響了支架的裝載速度。托板升降式機構的裝卸架原理是在裝架時落下托板,利用牽引裝置將支架牽引至框架內,卸架時利用推移裝置將支架推出框架,以此實現支架的裝卸。倘若在使用過程中,托板滾輪卡滯,加之牽引裝置繩力設計有限,則會導致裝架困難;倘若推移裝置推出時,其導向套筒發生變形別卡,則會導致卸架困難,進而影響了支架搬運車的作業效率。
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