本文主要介紹關(guān)于鋼絲繩電動(dòng)葫蘆工作原理之一起升機(jī)構(gòu)，在后面的文章中會(huì)繼續(xù)介紹鋼絲繩電動(dòng)葫蘆工作的其他原理，需要了解的朋友敬請(qǐng)關(guān)注。
CD1型電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)采用錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)，它具有產(chǎn)生軸向磁拉力的特點(diǎn)。起動(dòng)時(shí)，磁拉力克服彈簧壓力使轉(zhuǎn)子和與定子連成一體的風(fēng)扇制動(dòng)輪產(chǎn)生軸向位移，制動(dòng)輪剎車環(huán)與后端差脫開，轉(zhuǎn)子即在工作狀態(tài)下自由運(yùn)轉(zhuǎn)，它通過中間軸裝置直接帶動(dòng)減速器的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過三級(jí)齒輪減速，由減速器的輸郵軸——空心軸驅(qū)動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，纏繞鋼絲繩，使吊鉤升降。當(dāng)斷電后，磁拉力消失，在壓力彈簧的作用下，風(fēng)扇制動(dòng)輪與后端差剎緊，依靠剎車的磨擦力在瞬間獲得制動(dòng)作用，電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)不工作。

參見圖7。 

圖7、CD10.5t~20t電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)工作原理圖。

MD1型電動(dòng)葫蘆比CD1型電動(dòng)葫蘆多了一臺(tái)起升輔電機(jī)。起升主電機(jī)和起升輔電機(jī)均為帶錐形制動(dòng)器的錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，兩電機(jī)之間由慢速驅(qū)動(dòng)裝置組合，它包括小齒輪（與起升輔電機(jī)相連），中間齒輪和在齒輪（與起升主電機(jī)的制動(dòng)器座相連）。
當(dāng)要電動(dòng)葫蘆慢速工作時(shí)，使起升輔電機(jī)工作，它通過小齒輪，中間齒輪和大齒輪，使起升主電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，通過聯(lián)軸器系統(tǒng)和減速器系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，纏繞鋼絲繩，使吊鉤升降。

當(dāng)電動(dòng)葫蘆常速工作時(shí)，起升輔電機(jī)不通電，處于制動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)起升主電機(jī)通電，通過聯(lián)軸器系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)減速器和卷筒，不通電時(shí)，起升主電機(jī)和輔電機(jī)均處于制動(dòng)狀態(tài)，葫蘆不能工作。參見圖8。

圖8、MD10.5~20t電動(dòng)葫蘆工作原理示意圖